走行テストの結果

 

冷房ヘルメットの走行試験の結果・・・

う～ん、残念！

 

 

 

ペルチェ素子自体は冷えるのですが、1分くらいで生暖かくなってくる。

 

 

そして、ヒートシンクはアツアツに！

 

 

なして！？

 

 

ネットで調べると、これはペルチェ素子を使う場合のポイントだそうで、

 

反対側面に、冷却する以上の熱が放出され、その放熱が大切

とな。

 

 

な～るほど！

 

 

つまりは、冷却するも、反対面に送られた熱がヒートシンクで冷却しきれずに

 

もとの面に逆流熱伝導し、冷える面まで温かくなってくる。

 

ってこと。

 

 

放熱効果を得ようと70～80kmで走っても（高速ね）、

 

少し発熱が緩くなる程度・・・

 

ダ～メかぁ～！

 

 

解決するには、

 

放熱力を上げる

 

これしかありません。

 

 

 

結果、

 

 

こんなんなりましたけど～！

 

 

でけえ！

 

PCのCPU冷却フィンを一部加工したものです。

 

 

電動ファンもついていましたが、試してみると走行風に比べて弱い弱い！

 

それにこんなファン、雨にやられたら一発で昇天でしょう。

 

 

 

これで走行テストしてみると、放熱フィンが細かく表面積は何倍もになっているため、

 

もんのすごい放熱性能れす！

 

 

50～60ｋｍで走っても、

 

ヒートシンクはほんのり熱くなる程度。

 

 

信号待ち停車中の1分くらいなら、風があたらなくても「チョッチ熱めの風呂かな？」くらいの感じ。

 

 

 

で、冷却面側のアルミ部分（ペルチェ素子冷却面に接している部分）を触ってみると

 

冷蔵庫の金属内壁くらいにキンキンに冷たくなりますた！！

 

 

ところが！

 

また新たな、別の問題が発覚したのれす・・・

 

 

（ 続く ）