まる1日、江ノ電！（その7：車両2ショット編）

江ノ電の電車交換駅（単線路線の中で、車両がすれ違う為に線路が２本に分岐し、対抗電車と待ち合わせして

すれ違う駅）では、多彩な異なるデザインの車両が２編成並ぶ という、オモシロイ光景が見られます。

【偶然訪問された鉄っちゃんさん達へ、誤解防止のおことわり】
一通りの車両組み合わせをコンプリートするとかの 鉄っちゃん 流の楽しみ方もあるのかもしれませんが、
人力めは 鉄っちゃん ではありませんので、フツーに見られる光景だけをご紹介します ♪

またセンターホーム式の場合、ホームの端まで行って、目イッパイ広角（25ｍｍ）で構えても、両方の車両が
入りきらないことがありますが、シロートの単なる「 乗車体験レポ 」ですから、その辺はスルーして下さい。

さて、

稲村ヶ崎駅にて

1000系『嵐電号』と最新の2000系

（ここでも「最新は2000系じゃなく20系リバイバルカラー車両だ！」とかの ヲタツッコミ はナ～シね！）

『 嵐電号 』というのは、京都で 北野白梅町 ～ 嵐山 ～四条大宮 間を走る 京福電鉄 という

小規模な鉄道会社（江ノ電同様、一部路面走行区間もあるせいか、たまに 「 京都の市電 」と勘違いする

観光客もいるようですが・・・）と2009年に 姉妹提携 した際に命名された記念車両のようです。

（ちなみに人力 め、学生時代京都の、それも 北野白梅町 の隣、北野紅梅町 に2年間住んでますた。）

江ノ島駅にて

1000系同士の色違い２ショット

鵠沼駅にて

1000系と500系の２ショット

それも 車両番号が それぞれ 1001 と 501 ！

どちらも各型式の１号車車両が揃い踏み♪

ちなみに 鵠沼（くげぬま） の 『鵠』（くげ） って、何のことか知ってますか？

「たぶん 鳥 なんだろう」とまではなんとなく想像しそうですが、それにしてもその語感からは

カラスやヨタカ、鵺 などの暗めのイメージの鳥を連想しそうな感じ、ありません？

実は『鵠』（くげ）とは、「白鳥」のことなんですね。

つまりこの『 鵠沼 』と呼ばれる地域一帯はその昔、「 白鳥の飛来する沼地 」であったんですと！

古い町並みながら、昭和のお金持ち風のチト古い設計の豪邸 が多いのも、なんとなく納得 ♪

夕方の稲村ヶ崎駅にて

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ 人力撮り　写真右下クリック＆左右スクロール　↑ ）

また異なるカラバリの1000系２ショット

＜車両交換駅以外のすれ違い＞

鎌倉高校前から七里ヶ浜に向かう途中の信号

ここは、前後の駅が単線ホームながら、運行ダイヤの都合上、電車交換が必要になり、途中の信号付近で

やむなくすれ違うことになったであろう、珍しいポイントです。（ココはカーブで見通しも良くないのに! ）

また、ココは海岸線と内陸に食い込む区間との境目でもあり、画になる場所 であろうことはわかります。

（やはり線路沿いに 白い服を着た 鉄っちゃん がひとり、お約束のごとく写ってます。）

でも 人力めは、通行人や乗客から 「あ！悪人顔のオッサン が 鉄ヲタ してやんの！　キモっ！」と思われるのは

イヤなので、ココの線路沿いに陣取っての撮影は する気になれませんでした・・・ （自爆！）

だから・・・

ココでの車両2ショット写真は、ありましぇ～ん!（＞ ＜）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　コレが今回のオチかいっ！

・・・テヘッ！

さあ、次回は 運転席の○○ をご紹介！　（ 続く ）