バックミラー再挑戦！

先週、どう見ても失敗だろー！という状態だったバックミラー・・・

しかし、このターボミラーは残したい！

そこで、取付け位置の調整をして救済を試みます。

実はこのターボミラー、人力車1号にも使用している『 車用の社外品 』なので、通常の 8mm や

10mm のネジと違い、なんと 6mm のボルトで固定するものなのです。

ハンドルに取り付ける為には、人力め お得意のパイプクランプを使用しています。

ハンドルの中ほど（頂点の近く）に取り付けているのは、右のミラーをフロントブレーキマスターと

干渉しない位置に合わせ、左側も対称の位置にした為です。

このおかげで両ミラーの間隔が寸づまりになり、なんともオマヌケポジションになってしまっていました。

今日は思い切って、ブレーキマスターの位置をずらし、バックミラーを外側に持って行きます。

右側・・・

ブレーキレバーが遠く短くなりましたけろ・・・

左側・・・

乗車ポジションからの感じは・・・

これならいいかも！？

さて・・・前からの見栄えは・・・　　と恐る恐る前方に回る・・・

お？　これならマシかも～？

（ちなみに、カメラのパースが入っている為、写真ではデカ鼻に写ってますので、少し割り引いて見てね♪）

近寄ってみる・・・

以前の写真と比べてみる・・・

　

こりは・・・これならアリなのでは？

取付け部近辺を見る。

『好きな感じ』だなー♪

さて・・・ここでもう一考。

同じミラーをつかっているのに、人力車1号と、ここまでミラーのイメージが違うのは、なぜか？

　

　　　　（↑ソロ時代の人力車 1号。なつかし～♪）　　　　　　　　　　　　　（人力車 2号）

もちろん車種自体が違う上、JOKERのワイドハンドルとでは、全体像が全く違いますが、

それでもミラーの印象が全く違うのは不思議です。

しかし・・・こうやって写真を並べてみると・・・

ミラーの傾き角度が違います～！

そこで、チョッチ傾きを変えてみる・・・

ウン♪　確かに1号に少しだけ近づいた…と思う!

皆さんは、ドッチが似合うと思いますか～？

追伸

今さらながら・・・人力車１号って、幅広だったのね～！　（時限自爆！）