04：本体へのフレーム固定方法

TULIEのキャリアバーの採用を決定して、次は本車への取付け方法です。

ある意味、今回のMission:BLUEの目玉かもしれません。

普通に考えると、キャリアベースの穴を利用して付けるのが最もシンプルでしょう。

通常、車の屋根の両端の幅に位置するベースを片側に寄せて、JOKERのフロアの幅にして
ボルト固定ですかね・・・。

ここからつたない模式図で話を進めます・・・。

リアカウルを透過してみたイメージです。

（オレンジのバーや金具が今回のフレーム取付け部分の構造です。）

でも・・・

【コンセプト】

6.　何かひとつでも、フツーのサイドカーにはできないことを実現する

　　　　　→フレキシブルな発想で・・・


ここでなにか、	もうひとひねり	したい！

そこで、考えてみました。

バンクできるサイドカーって、できないかな？

そこで、角度可変の構造を考えますが・・・

でも、本車とカーが角度可変の取付け構造だと、思うようにいかないのですね。

こんな風になってしまいます・・・

だめだこりゃ～

そこで久々、人力の逆転発想!!

　・・・・って、なんのこっちゃ？

こんな構造を考えてみました。

バンク時の動きです。

カーの挙動（傾き）も少ないまま、本車がある程度までバンクできます！

そして・・・この方向なら・・・

【サイドカーにする目的】

3.　サイドカーの諸々の醍醐味を味わうこと

　　　　　→カーの反対側ターンで、「どりゃあああ！」とカーフローティングターン！

の夢が叶います！！

サイドカーをもっとバンクさせる方法もあります・・・

上下2連のリンクバーで支える構造を考えると、本車と側車が同じ角度でバンクすることも考えられます。

でも、これじゃフローティングターンもない、つまらないサイドカーになってしまうような気がして、
人力の美意識が許さないのです。

構造も複雑になるばかりだし・・・

なにより、

やっぱり、遊び心は欲しいよね!

ということで本車への固定方法は、この人力式外側固定方式で考えることにします。

湘南GUILTY's COCKTAIL