富士五湖リベンジツー02：さあ、山中湖へ！

今回のツーレポは、毎晩書いても１週間程になりそうな・・・

そんな長いもん、誰が最後まで読むんじゃいっ！

わかります、人力め本人にさえ書く前から、その気持ち。よお～っくわかります。

飽きたらどうぞ気にせず、途中で読むのリタイヤして下さいね♪（最初に断っちゃう！）

ただ、参加された皆さんとはあまりカブらないかも～！

今回の人力版ツーレポのウリは・・・・そこに尽きるっ！　きっと！

では・・・・はじまりはじまり～♪

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7：00AMちょい過ぎ

前の晩から人力車のバッテリーもフルに充電し、勇んで出発！

今回のコースは、昨秋の山梨紅葉ツーの人力車では登れない明神峠 ＆ 帰りのR246渋滞の経験から、

帰り道にR246をスキップするコースをMapionで何度も検討しています。

（前回はソロなので渋滞すり抜けできましたが、今回は、そうは行きませんから～）

前回は、青紫のコースでしたが、ふじ小山（おやま）～松田までの区間が帰路フルに渋滞だったので、

今回は	ピンク	のコースを選択しますた。

高低差も明神峠（1180ｍ）ほどではない様です。

行けるっ！往路で明るいうちに新ルートを開拓しておこう！

ってんで、出発しゅっぱあ～つ！！

走り出す時になにげに習慣で電圧計を見ると・・・

え～!?　10V（ボルト）!?　なんで～!?

昨夜から充電してたのに・・・どうやらバッテリーの寿命が来ているようです。

前日の整備時にも電源をつないでいたので、不覚にも気づきませんでした～！

エンジンをふかすと電圧は14～16Vくらいまで上がりますが、ブレーキランプやウインカー（20W）を点けると

瞬時に10V。　・・・ってことは、

カーナビが起動しません～！

応急対策として、バッテリーに頼らずに、停車中、エンジンをふかしつつ、ブレーキをかけずにナビ起動！

ナビはすべて左手で操作・・・これなら地図の確認だけはできます。

まあ、この期に及んで仕方ないか・・・

新コース開拓時に、ナビが使えない・・・なんかおマヌケな人力めではあります。

9：00AM

足柄峠・・・

結構な登りじゃんっ！

帰り、真っ暗闇じゃん！　これはコワイぞ…！

時間かかるし・・・ミスったか！　人力っ！

しかし、この時間には天気もよく、道路もガラガラです。

9：35AM

　　　　　　　　　　　　　　昨日ケータイからUPした、地蔵堂の看板前。

そして、足柄城址を過ぎ・・・

10：00AM

いきなり、富士山～!!

思わず、人力取り！

　　　　　　　　　　　　　　　　　（例によって、クリックで拡大してご覧下さい♪）

さあ、急ごう！

と人力車に戻る。

ん？　なんかちょっと視界の端に、へんなモン見えて

ちょっとイヤな感じしましたけど～!?

よく見ると・・・

で～～～～！　落っこちてるし～～！

前から見ると・・・

・・・あああ　　　・・・・orz

みごとにアンダーカバーが脱落！・・・それでもよくぞ引きずらなかった！ってほどの状態に陥ってます～！

ここで集合時間は絶望的に・・・。（T_T）

TsunaさんにTEL、トラブル＆遅れる旨、留守電を入れます・・・。

きっと、カーナビのハイダウェイユニットを入れたBOXの重さがアンダーカバーに響いたのでしょう。

サイドカー化して以来、大中小のタイラップを常備していますが、　この・・・この・・・

どっからやっても手が届きません～～！(T_T)

人力めの巨体を地面に寝っころがらせ、ああしーのこうし～の

修理所要時間：約３０分なり～（＞_＜）

しかも、

まだ、集合場所に到着してないし～（・_・;）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（続く）