15：久しぶりにMission：BLUE再開

昨日、時間を無駄にしてしまったので、今日は午前中から久々Mission：BLUEの作業です。

とにもかくにも、ここ数ヶ月の頓挫の原因は、エンジンを軸受け＆サスとして利用するのに

こだわってしまったことです。

エンジンつきフレームをどこまで軽量化できるか・・・・

そのエンジン付きフレーム（25kg程度？）を引っ張って走る強度となると・・・

　　　　　・・うううむ・・・（-＿-）

最終的に、エンジンを完全にバラしてしまわない限り、とても50で引っ張れる重量にまで軽量化することは、

不可能！

というのが結論です。

そこで、思い切ってエンジンを取っ払いました！

これで、片手で持てる重さです。（5～6kgか？）

ココに来るまで、悩んみつつ色んな小細工をしてみてはあきらめ、はや２ヶ月以上・・・

これでようやく考えが進むようになりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜閑話休題＞

ちなみに、センタースタンドだけで自立するビミョ～なバランスを持っています。
　　　　　　　　　　　　　（写真でわかるでしょうか？？）

さて、一番の難関は、本車との結合バーの固定方法です。

この際、バンク方式はシレッとスルーして・・・。

(*^o^*)ゞ

側車が浮いた時に脱落しないように、連結バーは本車も側車も端から端まで貫通する構造で考えます。

側車用フレームをひっくり返して、これまで夜ごと考えてみた色んな取り付け方法を試す・・・。

先週、金具を4英世分ほど買ってきていたのですが、なかなかうまく行きません。

一応は、うまく行かないリスクを考え、一部の金具類はたとえば４個使いそうなものもお試し用に
1～2個だけ買ったり、逆に別の方法用の金具を買ったりもしてましたが、ことごとくNGです。
（金具類だけで4英世って・・・結構なもんだよね。節約して選んでこれだもの。）

特に後ろ側の連結バーを本車のエンジンに干渉せず貫通させるスペースは絶望的です・・・。

したがってほとんどの金具がボツです。（T_T)

昼をはさんで、新たな方法を考案、結局ここらで一番大きいホムセン、平塚のユ○ディにまた買出しです。

今度の取り付け方はうまく行って欲しいものです。

しかし、本日購入の金具類はなんと合計約９英世・・・・@_@; 高っ！

さらに帰りにジャンクヤードで側車に使おうと考えていた別の部品１点を買い、帰る頃にはもう夕暮れです。

そして、ステンレスや鉄板部品に大きめの穴を開ける為、近くのバイク屋さん（VESPA中心の店）で相談し、

明日ボール盤を借してもらうことになりました。

人力車はバラバラのまま、金具と工具だけとりあえずの片付けです。

　　　　　　　　　　　　　　　先週購入分と合わせて、１.３諭吉ほどの金具類の図

あとは明日に続きます・・・。